Kerja berpasukan sangat penting dalam proses pengeluaran. Pekerja perlu mempunyai kemahiran komunikasi dan kerjasama yang baik, dan boleh bekerjasama rapat dengan ahli pasukan untuk menyelesaikan tugas pengeluaran. Pekerja kami mempunyai sikap kerja yang positif dan kesedaran pasukan, boleh menyokong dan bekerjasama antara satu sama lain, dan boleh memainkan peranan penting dalam pasukan.
Kami terutamanya menghasilkan bateri motosikal dan bateri kereta, jadi keupayaan teknikal pekerja kami adalah penting. Pekerja kami mempunyai teknologi pengeluaran bateri dan pengetahuan teknikal yang baik, dan boleh mengendalikan peralatan dan alatan pengeluaran dengan mahir. Mereka mempunyai sikap kerja yang ketat dan mampu menghasilkan mengikut prosedur operasi standard untuk memastikan kualiti produk memenuhi keperluan.
Oleh kerana produk yang kami keluarkan digunakan secara langsung dalam motosikal dan kereta, kualiti produk adalah yang paling penting. Pekerja kami mempunyai tahap kesedaran kualiti yang tinggi dan boleh mematuhi piawaian dan keperluan kualiti dengan ketat untuk memastikan tiada masalah kualiti dalam proses pengeluaran. Dan mereka boleh secara proaktif menemui dan menyelesaikan masalah kualiti dalam pengeluaran tepat pada masanya untuk memastikan setiap produk memenuhi keperluan pelanggan.
Hunan Changcheng New Energy Technology Co., Ltd., dahulunya dikenali sebagai Kilang Bateri Shaoyang Changcheng, telah diasaskan pada tahun 1996. Pada tahun 2014, usaha sama telah ditubuhkan dengan Guangdong Zhongshang Guotong Electronics Co., Ltd. untuk menubuhkan Hunan Great Wall New Energy Technology Holding Co., Ltd. Alamat baru syarikat itu terletak di Zon Kepekatan Industri Tenaga Baru di Daerah Shaoyang (Bandar Changyangpu), meliputi kawasan seluas 260000 meter persegi, terutamanya menghasilkan bateri motosikal, bateri automotif, UPS, dan Syarikat Bateri Power King. Ia adalah rakan kongsi berterusan Trak Tugas Berat Kebangsaan China dan Automotif Dongfeng, dan jenama baterinya, seperti Furong, Baocheng, Jinrui, Zhongxi, dan CCNE, mempunyai tempat di pasaran domestik dan dieksport ke banyak negara dan wilayah di Amerika Selatan, Asia Tenggara, Afrika dan Eropah.
Pengguna yang membeli kenderaan elektrik harus memberi perhatian yang teliti kepada dasar jaminan bateri sebelum membuat keputusan pembelian mereka. Kebanyakan waranti meliputi kedua-dua julat dan umur, dengan sesetengah pengeluar menawarkan 8 tahun atau 160,000 kilometer sebagai waranti bateri minimum mereka; Sekiranya prestasi merosot atau gagal dalam jangka masa ini, pembaikan mungkin akan disiapkan tanpa caj oleh pengilang. Dasar khusus mungkin berbeza mengikut wilayah; jadi apabila membeli EV, adalah bijak untuk membaca dan memahami semua jaminan dengan teliti sebelum melakukan.
Terdapat pelbagai jenis bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik, masing-masing menawarkan ciri prestasi dan senario aplikasi tertentu. Berikut ialah beberapa contoh popular jenis bateri kenderaan elektrik:
Bateri litium-ion: Bateri EV litium-ion kini merupakan jenis bateri yang paling banyak digunakan kerana ketumpatan tenaganya yang tinggi, hayat kitaran yang panjang dan kadar nyahcas diri yang agak rendah. Tambahan pula, bateri litium-ion mengecas dengan cepat tanpa kesan memori atau kelewatan.
Bateri Litium Besi Fosfat: Bateri litium besi fosfat memberikan keselamatan dan kestabilan yang luar biasa kerana tidak membebaskan oksigen apabila terlalu panas; Walau bagaimanapun, sel-sel ini biasanya mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah.
Bateri Keadaan Pepejal: Bateri keadaan pepejal ialah teknologi bateri EV inovatif yang menggunakan elektrolit pepejal dan bukannya elektrolit cecair tradisional untuk meningkatkan keselamatan dan ketumpatan tenaga; walau bagaimanapun, penyelidikan dan pembangunan ke atasnya masih di peringkat awal.
Superkapasitor: Walaupun secara teknikal bukan bateri, superkapasitor boleh menyimpan dan membebaskan sejumlah besar tenaga dengan cepat - keupayaan yang menjadikannya sesuai untuk kenderaan elektrik yang memerlukan pecutan pantas.
Piawaian keselamatan untuk bateri kenderaan elektrik adalah penting dalam memastikan operasi yang selamat, merangkumi setiap aspek reka bentuk, pembuatan, penggunaan dan pelupusannya. Piawaian pada peringkat reka bentuk bateri mungkin termasuk reka bentuk struktur dan reka bentuk sistem pengurusan haba; manakala piawaian pembuatan boleh termasuk pemilihan bahan, proses pengeluaran, dsb. Piawaian pada peringkat penggunaan boleh termasuk pengurusan pengecasan/nyahcas bateri, pengurusan suhu dan piawaian pelupusan; dan piawaian peringkat pelupusan boleh termasuk piawaian kitar semula/penggunaan semula. Piawaian ini bertujuan untuk mengelakkan keadaan bateri terlalu panas, pengecasan berlebihan dan nyahcas berlebihan yang boleh mengakibatkan kemerosotan prestasi atau insiden keselamatan. Mereka juga mengambil kira faktor persekitaran dengan menggalakkan bahan kitar semula atau mesra alam dalam reka bentuk kenderaan elektrik untuk mengurangkan kesannya terhadap planet ini.
Kenderaan elektrik, biasanya dirujuk sebagai BEV, bergantung semata-mata pada bateri sebagai sumber kuasanya. Setelah dicas dengan memasangkan ke sumber elektrik, bateri ini menukar tenaga elektrik yang disimpan kepada tenaga boleh memandu sebenar yang menggerakkan kereta. BEV tidak menggunakan enjin pembakaran dalaman jadi tidak menghasilkan pelepasan, menjadikannya mesra alam; walau bagaimanapun, jarak memandu dan masa pengecasan kekal menjadi halangan utama; Pada masa ini penyelidik sedang meneroka teknologi bateri yang inovatif untuk meningkatkan prestasi dan kemudahan kenderaan elektrik.
Ketumpatan tenaga bateri kenderaan elektrik berbeza mengikut model dan pengeluar, tetapi biasanya antara 150-250 Wh/kg.
Hayat bateri kenderaan elektrik biasanya berkisar antara 8-15 tahun, bergantung pada penggunaan dan penyelenggaraan.
Kitar semula bateri EV biasanya melibatkan langkah-langkah seperti pembongkaran, penghancuran, pengasingan dan penapisan untuk mendapatkan semula bahan berharga.
Cabaran utama yang dihadapi bateri kenderaan elektrik termasuk meningkatkan ketumpatan tenaga, mengurangkan kos, meningkatkan kelajuan pengecasan dan menyelesaikan isu kitar semula dan penggunaan semula bateri.
Bateri kenderaan elektrik adalah kunci untuk mempromosikan mobiliti mampan kerana ia boleh membantu mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil, sekali gus mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan memerangi perubahan iklim.
Kami menawarkan produk berkaitan {kata kunci}, jika anda berminat sila hubungi kami untuk maklumat lanjut.
Kabel ini biasanya dipasang pada bahagian logam enjin atau rangka kerja kereta, mewujudkan sistem gelung tertutup yang membolehkan peranti elektronik kereta beroperasi.
Sepana bateri kereta ialah alat khusus yang digunakan untuk mengeluarkan dan menggantikan bateri kereta yang sesuai dengan nat terminal bateri supaya anda boleh melonggarkan atau mengetatkannya mengikut keperluan.